阿尔山火车站好玩吗

阿尔山市的历史标志，也许要算这座80多年的老车站了吧！建于1937年的阿尔山车站，原名温泉车站，至今仍在使用，号称国内最美最小的车站！老式的木质窗户，诉说着曾经的历史与沧桑。它是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，屋顶为淡淡的土红色，亮黄色的墙面，墨绿色的木条，分割成一个个长方形图案。它的一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡，远看就像是农村里的“粮囤”，原为日本关东军驻扎时期为了运送物资所建的产物。阿尔山站所处的白阿线，是白阿线的终点站。如今每日也仅仅6趟车起始或经过，所以正常情况下，站台和候车室都是空的，大多为如我们一般打卡的游人！ 不大的候车室室内面积不足十平方米，左边是售票处(仅一个售票员)，右边是小口的检票处(仅供单行通过)，两边各一排木质坐椅(可供十几个人入座)，其余的旅客只能站着，人多时还只能站在外面等待。不过这个“人多”仅限于来往阿尔山游玩离开或到站的时刻，特别是那两班沈阳来往的车次。 站台是锁起来不给进的，如果想进去拍照，最好的办法就是接近有车次来的时候，买一张最便宜的过站车票，这是小李哥教的！当然，你也可以选择K7566选择下午从这里去沈阳。我们赶时间，就在站外打个卡，天气晴朗，站台上笼罩着一层暖意洋洋的金光，明丽暖人的色彩，让人觉得仿佛穿越到了瑞士小镇。 精致美丽的车站，世外桃源般的幽静，你可以像《亲爱的客栈》刘涛王珂那样，在阿尔山火车站候车室外花岗岩堆砌的乱插石墙边拍一组复古照片，也可以黄昏时在站上看夕阳。

旅行兴安盟阿尔山，必须去阿尔山火车站打卡，为何？辣是因为因为它网红哒。之所以它能成为网红，盖源于这火车站日本人侵华时修建，而且原封原样，保留、使用至今。更重要的是，这火车站与日本陆军史上最大一次败仗关联。 日军侵华后，阿尔山是日本关东军的一个重要据点。日军为了掠夺这里的资源以及向诺门罕地区输送军用物资，修建了由吉林白城经内蒙乌兰浩特到阿尔山的铁路，称为白阿线。其中的火车站，修建于1937年，是一幢东洋风格的日本式建筑，主楼是用砖、木材、花岗岩、钢筋、水泥混合建造的两层建筑物，一层外壁周围是用花岗岩砌的石墙，楼顶用赭色水泥覆盖。如今整个火车站保存完好，仍在继续使用。 日本人之所以花10年打造这条白阿铁路，主要目的是为了诺门罕战役。诺门罕战役，又称哈拉哈河战役，是第二次世界大战初期日本及苏联在远东地区发生的一场战役。诺门罕战役使日本东北关东军向西侵略的企图彻底落空，进而促使日军不得不放弃“北进政策”而选择“南进政策”，进攻太平洋诸岛，偷袭珍珠港，最终导致日本法西斯完全覆灭。日本史学家称这场战争为“日本陆军史上最大的一次败仗”。

阿尔山火车站是中国最美的火车站之一，也是阿尔山城市的地标。它始建于1937年，是日本关东军修建而成。阿尔山矿产资源、林业资源、动物资源丰富，是一座金山银山绿水青山。众所周知，日本是一个极度缺乏资源的国家，为了侵华战争的需要，才在这里修建铁路，把这里的资源运出去，满足战争的需要，可以说：阿尔山火车站是日本侵华的历史罪证。阿尔山火车站具有浓浓的日式风格，黄与绿的搭配，在蓝天白云下，在绿水青山间，竟然十分协调，一点儿也不突兀，这或许就是火车站的魅力吧。这里的火车运作模式，还是跟上个世纪差不多，有月台，有售票厅。阿尔山火车站几乎没有被现代建筑侵蚀，所以里面候车室很小，也很热。乘客大多喜欢在火车外，尤其是拍照留念。来阿尔山旅游，一定要坐一次火车，穿越了大兴安岭的腹地，有森林莽莽，有湖泊湿地，有金黄草原，当然，最迷人的还是田园牧歌。火车站离市区不远，步行即可到达。阿尔山主要与兴安盟首府乌兰浩特市建立联系，两者之间有5个小时的车程。到了夏天，阿尔山和海拉尔也有一趟列车，大概2个小时就到了，票价很便宜。